駅なび

浦和駅（うらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区高砂一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

概要

東京から東北、上越方面へ抜ける鉄道上に位置し、埼玉県庁やさいたま市役所などの最寄り駅である。1883年に上野と熊谷を結ぶ県内初の鉄道が開通したのと同時に開業し、さいたま市内最古の駅であり、県内最古の駅の一つでもある。 駅の施設は同じさいたま市内にある大宮駅に比べ小規模だが、埼玉県庁の最寄り駅であることや旧浦和市の中心駅であることなどから、JTBパブリッシングや交通新聞社（都道府県代表駅の記号がない「東京時刻表」を除く）の時刻表における県の代表駅である。 駅周辺はさいたま市の都市計画の中で「県都の玄関口」として再開発が進められ、当駅も全面高架化の工事が進められた（詳細は後述）。 かつてはほとんどの利用客が官庁街や商業地区のある駅西口を利用し、駅東側には近隣型の商業地区と住宅地が広がっていたが、駅東口の再開発による浦和パルコの開店や東口バスターミナルの整備により、近年では駅東口も賑わいを増して来ている。

乗り入れ路線

乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線の1路線のみである（詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」を参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車及び中距離電車である宇都宮線（東北線）と高崎線の列車が停車し、旅客案内ではそれぞれ別路線として案内されている。かつて宇都宮線と高崎線は列車線で運行される上野駅発着列車のみが停車し、東北貨物線を走行する湘南新宿ラインは当駅に旅客ホームがないため通過していたが、2013年3月16日のホーム完成で停車駅となった^[1]。

駅構造

島式ホーム3面6線を有する高架駅。1・2番線のホーム有効長は 10両編成分、3・4・5・6番線は15両編成分である。5・6番線は1・2・3・4番線より一段高い位置に設けられている。以前は高架の貨物線に圧迫さ れるように地平ホームが所狭しと並ぶ駅であったが、浦和市（現：さいたま市）による駅周辺再開発事業の一環として隣接する建築物ぎりぎりまでの土地の拡張 と全面高架化工事が行われており、周囲の大小の商業・業務ビルに挟まれた手狭な土地を最大限に利用しつつ、コンパクトにホームを配置した都心部の高架駅の 様相を呈している。ホーム高架化に合わせて乗り換えコンコースとホームとの間には階段に加えエスカレーターとエレベーターが 設置された。ホーム下に乗り換えコンコースを有し、コンコースの南側に中央改札口が設置されている（今後コンコース北側の高架下スペース開発にあわせて北 口改札の開設も予定されている）。中央改札口の外に駅の東西を連絡する幅25mの自由通路が設けられており、西口と東口の高低差を埋めるため改札を出て西 口側には上り階段とエスカレーター、エレベーターが設けられている。中央改札口横に、みどりの窓口とびゅうプラザが設置されている。改札外に1か所、改札内に1か所コンビニエンスストアNEWDAYSが設けられている。   駅の外観としては、すでにほぼ完成している駅の東側は駅前広場に面する部分がエメラルドグリーンの全面ガラス張りとなっている。駅西口に関しては2017年度を完成目標に6階建ての駅ビル建設が予定されており、これに隠される形となるためホームは防風壁で覆われており、東西自由通路から駅前広場に出る通路も仮設のものとなっている。西口駅舎南側にはホテルメッツ浦和があり、駅直結のビジネスホテルとして機能している。 最初の計画では、2008年で工事は終了する予定であったが、2013年3月16日に高架化が予定より遅れて完了し、その後も高架下の商業施設や駅ビル建設などで工事が続いている。 工事開始以前の当駅は島式ホーム2面4線を有する地上駅だっ た（貨物線は旅客線の斜め上を高架線で通過）。東北貨物線が西口駅舎と東北旅客線の間を地上2階の高さで通過している構造上乗り換えのための跨線橋を造る ことが困難であり、JRの地上駅としては珍しく跨線橋ではなく東西両駅舎を結ぶ地下通路が各ホームへの連絡を行っていた。そのためもあり跨線橋に比べ乗り 換え通路の拡幅工事が容易ではなく、結果として1960年代に整備された駅構造を2000年代まで保つこととなり、増える旅客需要やバリアフリーの要求に 応えることが難しくなっていた。また貨物線の直下に西口駅舎から地下通路に向かう階段が位置することや狭隘な土地条件から貨物線にホームを新設することが できず、2013年3月16日のダイヤ改正まで永らく湘南新宿ラインやその前身である宇都宮線・高崎線の赤羽（後に池袋）発着列車は普通列車も含め当駅を通過していた。そのため、該当列車（115系など）の行先票には（浦和通過）という文言が入っていた（例：「池袋（浦和通過）」）。 宇都宮線・高崎線上り（3番線）は、ラッシュ時や3分前（特急発車後など）に上り電車が出発した際は当駅で2分程時間調整をすることがある。